Hà Nội đặt kỳ vọng vào việc phát triển ngành công nghiệp hàng không tại Thủ đô, nhằm thúc đẩy quá trình tái cơ cấu các lĩnh vực công nghiệp liên quan đến chuyển đổi số, tham gia một cách sâu sắc hơn trong chuỗi giá trị toàn cầu. Mục tiêu là góp phần đáng kể vào tổng giá trị sản xuất công nghiệp và điều này phản ánh đúng chiến lược phát triển kinh tế - xã hội của Thủ đô.
Công nghiệp hàng không là một lĩnh vực vẫn còn mới mẻ tại Việt Nam, và cho đến nay, nước ta chưa có nhiều doanh nghiệp sản xuất, cung ứng có đủ khả năng tham gia vào chuỗi cung ứng cho các hãng sản xuất máy bay. Các doanh nghiệp FDI như Meggit (Mỹ), Hanwha (Hàn Quốc), Nikkiso (Nhật Bản) thường được chứng nhận về năng lực và đáp ứng yêu cầu, tuy nhiên số lượng này cũng không nhiều.
Việt Nam hiện chỉ có Công ty CP Dịch vụ Kỹ thuật hàng không (AESC) là một doanh nghiệp trong nước được Cục Hàng không Việt Nam phê chuẩn sản xuất một số thiết bị cho ghế máy bay bằng nhựa.
Tại hội thảo "Kết nối kinh doanh B2B" trong khuôn khổ của Hội chợ triển lãm quốc tế Mạng lưới sản xuất, cung ứng, tiêu dùng bền vững lĩnh vực công nghiệp hàng không - Hà Nội, diễn ra từ ngày 21 đến 23/3 tại Hà Nội, đại diện của hãng máy bay Airbus tại Việt Nam-Lào-Campuchia đã chia sẻ nhu cầu của hãng cần khoảng 15.000 nhà cung cấp. Do đó, Airbus rất hoan nghênh các nhà cung cấp ở Việt Nam có khả năng tham gia vào chuỗi cung ứng của hãng.
Airbus đã giới thiệu quy trình để xin phê chuẩn và đánh giá năng lực của các đối tác tiềm năng. Các doanh nghiệp quan tâm sẽ phải làm việc trực tiếp với Airbus để hiểu rõ hơn về các yêu cầu cụ thể.
Theo các chuyên gia hàng không, năng lực sản xuất của các nhà cung cấp trong nước hiện vẫn chưa đáp ứng được yêu cầu của ngành công nghiệp máy bay. Sản xuất cho ngành hàng không đòi hỏi các vật tư phải được phê chuẩn bởi cơ quan quản lý và hãng sản xuất máy bay, trước khi nhà cung cấp được phép sản xuất. Điều này đặc biệt quan trọng vì tính đặc thù của ngành công nghiệp hàng không. Do đó, bên bảo dưỡng và bên sử dụng máy bay chỉ được phép sử dụng các linh kiện đã được phê chuẩn.
Trong ngành hàng không, việc bảo dưỡng, sửa chữa, thay thế các chi tiết, linh kiện cho máy bay sớm sẽ mang lại hiệu quả kinh doanh lớn cho các hãng hàng không. Do đó, việc tìm kiếm nguồn linh kiện cung cấp tại chỗ là một ưu tiên quan trọng đối với nhiều hãng hàng không trong khu vực. Tuy nhiên, hiện nay, hầu hết các công ty sản xuất linh kiện trong các quốc gia này không cung cấp trực tiếp cho người tiêu dùng, mà thường phải qua công ty mẹ.
Trong sự kiện B2B, ông Ishida Takayuki - Quản lý chất lượng sản xuất của Công ty Onaga Nhật Bản cho biết, công ty kỳ vọng sẽ ký được một số hợp đồng đầu tiên cho nhà máy sắp đi vào hoạt động tại Việt Nam. Các linh kiện và mặt hàng cơ khí của Onaga đều đáp ứng yêu cầu của khách hàng. Hiện Onaga đang đầu tư một nhà máy sản xuất tại Khu công nghiệp Hanssip Phú Xuyên (Hà Nội), dự kiến hoàn thành vào tháng 5/2023. Công ty cũng đã tiến hành các cuộc họp với một số đối tác như: Viettel, VAECO, GMF Areo Asia, Blue Fiel, Boing… trong đó, một số đối tác đã thống nhất ký kết hợp đồng cung cấp. Khi có đơn hàng, Onaga sẽ chuyển máy móc sang Việt Nam để sản xuất.
Tham gia vào sự kiện B2B, một số doanh nghiệp cung cấp dịch vụ bảo dưỡng, dầu nhờn, dây chuyền sản xuất linh kiện và thiết bị cho ngành công nghiệp hàng không cũng đã đạt được các thỏa thuận hợp tác và mở rộng thị trường.
Bà Trần Thị Phương Lan - Quyền Giám đốc Sở Công Thương TP Hà Nội - cho biết: Triển lãm quốc tế Mạng lưới sản xuất, cung ứng, tiêu dùng bền vững lĩnh vực Công nghiệp Hàng không - Hà Nội là sự kiện lần đầu tiên được tổ chức tại Việt Nam. Với hơn 160 đối tác doanh nghiệp tham gia vào hình thức B2B 1-1, Hà Nội hy vọng sẽ phát triển ngành công nghiệp hàng không của Thủ đô, thúc đẩy quá trình cơ cấu lại các lĩnh vực công nghiệp gắn với chuyển đổi số, tham gia một cách sâu sắc hơn trong chuỗi giá trị toàn cầu, đóng góp tỷ trọng lớn vào tổng giá trị sản xuất công nghiệp, và phù hợp với chiến lược phát triển kinh tế - xã hội của Thủ đô. Qua sự kiện này, Hà Nội mong muốn thu hút nhiều nhà đầu tư trong lĩnh vực công nghiệp hàng không đến với Thủ đô.
Hà Nội cũng đang phấn đấu để có khoảng 950 doanh nghiệp hoạt động trong các lĩnh vực công nghiệp hỗ trợ, trong đó có khoảng 300-350 doanh nghiệp có hệ thống sản xuất và sản phẩm đạt tiêu chuẩn quốc tế, đủ khả năng tham gia vào mạng lưới sản xuất toàn cầu của các tập đoàn đa quốc gia tại Việt Nam. Hà Nội cũng tập trung vào việc nâng cao hiệu quả thu hút vốn đầu tư nước ngoài để thúc đẩy tăng trưởng, lựa chọn lĩnh vực công nghệ cao, gắn với bảo vệ môi trường; thúc đẩy liên kết và chuyển giao công nghệ; khuyến khích thu hút đầu tư của các tập đoàn xuyên quốc gia, đặc biệt là phát triển các ngành công nghiệp mới có lợi thế, tham gia vào chuỗi giá trị toàn cầu.
